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ヴェルファイアとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   三菱  eKクロススペース
VS
25万円1499万円
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中古車相場 79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
4750 中古車掲載台数 338
  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA Gエディション 後列モニター ナビ 両側電動ドア Bカメラ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション Wサンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ

    本体価格
    413.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズII バックカメラETC両側電動スライドドア

    本体価格
    404万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア ムーンルーフ/後席モニター/Uステップ

    本体価格
    757.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 後席モニタ- 純正10型ナビ レ-ダ-クルコン

    本体価格
    284.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z ゴールデンアイズII HKSスーパーチャージャ/IDEAL/特注マフラー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション Wサンルーフ 両側パワスラ HDDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ドラレコSD パンク修理液 発煙筒 交換

    本体価格
    367.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズII 純正ナビ 後席モニター クリアランスソナー

    本体価格
    394.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 後期 3眼LED トヨタセーフティセンス

    本体価格
    245.8万円

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    本体価格
    165.4万円

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    128万円

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    167万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 2WD ハンズフリー電動スライド ドア

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 社外ナビフルセグ全方位カメラドラレコ

    本体価格
    129.7万円

関東
1499
268.3万円
関西
742
308万円
東海
634
333万円
北海道
430
276.9万円
九州
482
317.8万円
東北
366
290.8万円
北陸・甲信越
254
299.8万円
中国
218
314.3万円
四国
125
278.9万円
地域別台数
関東
96
135.7万円
関西
55
144.3万円
東海
35
139.8万円
北海道
14
167万円
九州
44
140.3万円
東北
33
151.4万円
北陸・甲信越
31
140.5万円
中国
20
151.5万円
四国
10
147万円

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ヴェルファイアとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   三菱  eKクロススペース
655万円1085万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2393~2487 排気量(cc) 659
177~279 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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