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eKクロススペースとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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三菱  eKクロススペース   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 126万円415万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
338 中古車掲載台数 9
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 大型ナビ/全方位/両側電動/衝突軽減/ETC

    本体価格
    151.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ルームミラー内蔵全周囲カメラワンオーナー

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム 両側電動スライドドア メモリーナビ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 10インチナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    118.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 弊社FCレンタカー Mナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ Rカメラ 認定保証

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション ターボ マイパイロット ナビ 全カメラ 禁煙

    本体価格
    168.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD ナビ TV ABS 軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカー 移動販売車 冷蔵冷凍機 ガソリン発電機 外部電源 二槽式シンク AT

    本体価格
    応談

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    本体価格
    126万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベースグレード ディーゼル ワンオーナー 8ナンバー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    213万円

関東
99
136.1万円
関西
55
144.7万円
東海
34
140.5万円
北海道
14
167万円
九州
45
140.3万円
東北
31
150.5万円
北陸・甲信越
30
140.1万円
中国
20
151.5万円
四国
10
147万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
5
212.3万円
東海
1
415万円
北海道
0
---
九州
2
193万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKクロススペースとダイナアーバンサポーターのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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