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eKクロススペースとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   UDトラックス  コンドル
VS
79万円219.9万円
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中古車相場 118万円1085万円
コンドルの相場表を見る
337 中古車掲載台数 101
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 両パワスラ MI-PILOT スマートキー2ケ

    本体価格
    111.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G レンタUP ナビ ハンズフリーパワースライド

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙 9型ナビ 先進快適・後席PK/両側電動

    本体価格
    151.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T Eアシストナビあんしん先進安全快適PKG

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突軽減 全方位 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    150.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済み未使用車

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレ-キ・誤発進抑制装置

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 12.2t 増トンワイド 低床2デフ アルミ平 内寸-長550x幅235x高32

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 増トンプレス式パッカー車積載5.3トン 10立米モリタ製ベッド付車検整備付き

    本体価格
    528万円

  • UDトラックス コンドル 平ボディ 足場屋仕様/スタンション穴/NA/煤焼無

    本体価格
    198万円

  • UDトラックス コンドル セルフローダー 新明和製 ウィンチ あおり開閉

    本体価格
    308万円

  • UDトラックス コンドル 4段クレーンラジコンロードレスキュー仕様 ハイジャッキ差違いアウトリガ

    本体価格
    369.6万円

  • UDトラックス コンドル 3t積ロング UNIC3段フックイン 

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    324万円

  • UDトラックス コンドル 3t ワイドロング平ボデー 横滑り防止 アイドリングストップ

    本体価格
    118万円

  • UDトラックス コンドル 中型4トン アルミウイング ワイド 最大積載3200kg 亜鉛引き床鉄板

    本体価格
    274.1万円

  • UDトラックス コンドル 4トンダンプ 新品コボレーン幕 電動コボレーン

    本体価格
    389.8万円

関東
96
135.7万円
関西
54
144.1万円
東海
35
139.8万円
北海道
14
167万円
九州
44
140.5万円
東北
33
151.1万円
北陸・甲信越
31
140.5万円
中国
20
151.5万円
四国
10
147万円
地域別台数
関東
15
342.6万円
関西
9
321.6万円
東海
13
375.3万円
北海道
30
407.2万円
九州
21
345.2万円
東北
3
284.6万円
北陸・甲信越
3
299.2万円
中国
3
477.6万円
四国
4
326.5万円

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eKクロススペースとコンドルのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   UDトラックス  コンドル
165.6万円220万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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