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XC60とeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   三菱  eKクロススペース
VS
42.2万円999万円
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中古車相場 79万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
596 中古車掲載台数 324
  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD ディーラー認定中古 メーカー保証

    本体価格
    718万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD シートヒーター Bカメ BSM 電動リアゲート

    本体価格
    368.8万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD 専用21インチAW ドライブレコーダー 禁煙

    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD harman/kardon エアサス サンルーフ

    本体価格
    597万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 被害軽減ブレーキ 追従式オートクルーズ

    本体価格
    419万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 純正ナビ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    355.6万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン アイシン8速AT 20インチアルミホイール

    本体価格
    99.7万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス 社内使用 Google

    本体価格
    705万円

  • ボルボ XC60 T5 キーレス ETC Pシート シートヒーター

    本体価格
    85.8万円

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    125.8万円

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    142.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 社外ナビ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 修復歴無し ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    123.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T マイパイロット 電動パーキング

    本体価格
    139万円

関東
265
465.8万円
関西
86
435.5万円
東海
105
455.7万円
北海道
23
447.8万円
九州
40
442.5万円
東北
21
549.7万円
北陸・甲信越
29
442.5万円
中国
15
512万円
四国
12
462.7万円
地域別台数
関東
90
136万円
関西
52
146万円
東海
37
138.1万円
北海道
14
165.8万円
九州
46
141.7万円
東北
30
150.7万円
北陸・甲信越
27
138.9万円
中国
20
148.9万円
四国
8
143.3万円

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XC60とeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   三菱  eKクロススペース
599万円1039万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1968 排気量(cc) 659
190~333 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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