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eKクロススペースとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
72.7万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 38万円258万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
353 中古車掲載台数 124
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 全周囲カメラeアシスト純正9インチナビ

    本体価格
    124.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV スマートキ

    本体価格
    151.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 社有車 禁煙 CDチューナー 両側スライド

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    142万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 障害物センサー Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    103.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ BTナビTV Aモニタ-

    本体価格
    161万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙車 社外ナビ 衝突軽減 片側パワスラ

    本体価格
    136.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    134.8万円

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  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    95.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 

    本体価格
    220万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD レザー/ナビ/セーフティPKG シートヒーター

    本体価格
    116.8万円

関東
112
143.6万円
関西
51
148.3万円
東海
41
139.4万円
北海道
21
168.6万円
九州
46
143.7万円
東北
28
155.1万円
北陸・甲信越
30
147.3万円
中国
19
152.2万円
四国
5
141万円
地域別台数
関東
42
135.2万円
関西
16
146.3万円
東海
16
124.4万円
北海道
20
102.3万円
九州
3
165.3万円
東北
13
132.5万円
北陸・甲信越
11
114.4万円
中国
1
108.9万円
四国
2
179.5万円

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三菱  eKクロススペース   ボルボ  V40クロスカントリー
165.6万円220万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
659 排気量(cc) 1497~1983
52~64 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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