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トライトンとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   三菱  eKクロスEV
VS
127.5万円684.8万円
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中古車相場 102.9万円239.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
146 中古車掲載台数 120
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    522.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携9型ナビ 全方位モニター

    本体価格
    536万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車 4WD 三菱認定中古車

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様

    本体価格
    551万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD GSR/4WD/純正9インチナビ/KUHLフルエアロ

    本体価格
    585.2万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    564.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 全方位ナビ 新車展示車

    本体価格
    475.9万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ジオランダ―G003MT アウトドアカスタム

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 試乗車 レザ-シ-ト 純正ナビ キ-パ-コ-ト

    本体価格
    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター/メーカーナビ/フルセグTV

    本体価格
    480.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロスEV P 全周囲カメラ 9インチナビ フルセグ

    本体価格
    195万円

  • 三菱 eKクロスEV P TypeA&C USBポート ETC2.0 AW

    本体価格
    230万円

  • 三菱 eKクロスEV P 9インチナビ マイパイロット 全方位カメラ

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    148.2万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビTV ETC シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    102.9万円

  • 三菱 eKクロスEV P ドラレコ前後 ETC2.0 アームレストBOX

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビ ETC 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • 三菱 eKクロスEV P メモリーナビ・TV・ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアムインテリアP 先進安全快適P

    本体価格
    218万円

  • 三菱 eKクロスEV G 純正9インチナビ・アラウンドモニタ-

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロスEV G 寒冷地PKG メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

関東
28
473.9万円
関西
25
520.7万円
東海
28
465.1万円
北海道
10
559.8万円
九州
5
476.2万円
東北
13
571.4万円
北陸・甲信越
13
536.9万円
中国
16
481.3万円
四国
8
528.5万円
地域別台数
関東
11
156.7万円
関西
41
169.2万円
東海
20
167.2万円
北海道
1
140.4万円
九州
26
168.2万円
東北
7
166.8万円
北陸・甲信越
2
215万円
中国
9
188.1万円
四国
3
202.7万円

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トライトンとeKクロスEVのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   三菱  eKクロスEV
498.1万円540.9万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
2439 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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