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デリカミニと595を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニと595の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   アバルト  595
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
1402 中古車掲載台数 499
  • 三菱 デリカミニ 660 G 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    216.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 当社デモカー 純正ナビMM222D-LM

    本体価格
    215万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側Pスライドドア

    本体価格
    187.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 前

    本体価格
    179.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    214.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 未使用車 2トーン Mパイロット Mビュー

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ハンズフリーWパワスラ10型DA全方位M

    本体価格
    192.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 9インチナビTV・全方位・ドラレコETC

    本体価格
    235万円

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  • アバルト 595 1.4 (純正ディスプレイオーディオ/革調カバー)

    本体価格
    159.9万円

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    325.7万円

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    158万円

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  • アバルト 595 1.4 フルセグナビ キセノン Bソナー 5速MT

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    199万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ 機械式LSD搭載 RECORD MONZA SABELT

    本体価格
    308.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左5速MT ドラレコ ETC bluetooth接続可

    本体価格
    317万円

  • アバルト 595 F595 5速MT 最終モデル Uconnect

    本体価格
    403.8万円

関東
375
207.4万円
関西
149
210.6万円
東海
261
201.1万円
北海道
118
223.9万円
九州
145
210.8万円
東北
121
223.1万円
北陸・甲信越
108
220.4万円
中国
92
210.3万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
193
250.9万円
関西
99
258万円
東海
88
282.1万円
北海道
14
251.4万円
九州
37
191.4万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
10
243.3万円
中国
16
254.8万円
四国
15
197.3万円

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デリカミニと595のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   アバルト  595
180.4万円227.2万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
659 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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