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デリカミニとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
149.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 575.7万円998万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
1363 中古車掲載台数 4
  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    204万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両Pスラ・アラウンドビュ・届出済未使用車

    本体価格
    230万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 純正9型ディスプレイ

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 電動スライド バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 

    本体価格
    196万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライド/デジタルルームミラー

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD オーナーセンサー スペアキー

    本体価格
    225.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ 左パワスラ

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    233.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム D1オ-ナ-全周囲カメラ両側自動禁煙クルコン

    本体価格
    219.9万円

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  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD ISG搭載モデル

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    998万円

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  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    575.7万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブPkg ブラックインテリア

    本体価格
    679万円

関東
395
206.6万円
関西
142
210.4万円
東海
262
200.1万円
北海道
106
225.7万円
九州
127
213.7万円
東北
113
225.2万円
北陸・甲信越
99
216.9万円
中国
85
211.4万円
四国
34
201.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
859万円
東海
1
575.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカミニとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
180.4万円227.2万円 新車時価格 1268万円1535万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
659 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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