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デリカミニとV8を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとV8の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   アストンマーティン  V8
VS
145.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 378.5万円1090万円
V8の相場表を見る
1460 中古車掲載台数 20
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 純正9型AV 全方位カメラ両パワスラ MIPILOT

    本体価格
    223万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減B 全周囲カメラ

    本体価格
    182万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    209.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    218.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突軽減 両側電動ドア 純正ディスプレイ

    本体価格
    220.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 

    本体価格
    249万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 登録済未使用車 前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側パワースライドドア 全方位モニター

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ETC/全方位モニターナビ/KUHLフルエアロ

    本体価格
    298.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 e-アシスト バックカメラ

    本体価格
    178.5万円

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    本体価格
    548万円

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    528万円

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    本体価格
    1030万円

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    598万円

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    598万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII D車 後期最終型 7速SシフトII シ-トH 右H

    本体価格
    820万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 

    本体価格
    618万円

関東
396
205.4万円
関西
154
209.3万円
東海
257
199.4万円
北海道
114
224.7万円
九州
150
208.1万円
東北
124
223万円
北陸・甲信越
125
211.7万円
中国
94
209.9万円
四国
46
200.9万円
地域別台数
関東
11
790.1万円
関西
6
504.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
618万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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V8の中古車を探す

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デリカミニとV8のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   アストンマーティン  V8
180.4万円227.2万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
659 排気量(cc) 4282~4735
52~64 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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