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デリカミニとM6を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとM6の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   BMW  M6
VS
149.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 253.8万円928万円
M6の相場表を見る
1366 中古車掲載台数 20
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 未使用車 MI-PILOT デジタルルームミラー

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD カスタム仕様・バックカメラ・メモリーナビ

    本体価格
    225万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    244万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム マイパイロット/ナビ/全方位/両側電動/LED

    本体価格
    204.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    224万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    186.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    209.4万円

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    本体価格
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    328万円

  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    253.8万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
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  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    375万円

関東
394
206.9万円
関西
139
210.4万円
東海
266
200.2万円
北海道
107
226万円
九州
127
213.7万円
東北
115
224.5万円
北陸・甲信越
98
216.8万円
中国
86
211.2万円
四国
34
201.5万円
地域別台数
関東
7
675.6万円
関西
5
904.8万円
東海
5
374.2万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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デリカミニとM6のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   BMW  M6
180.4万円227.2万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
659 排気量(cc) 4394
52~64 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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