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デリカミニとCT6を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとCT6の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   キャデラック  CT6
VS
149.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 344.4万円698万円
CT6の相場表を見る
1364 中古車掲載台数 20
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメ・

    本体価格
    204万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 パワスラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    169.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車/MI-PILOT/360度カメラ/四駆

    本体価格
    193万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    186万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 LED

    本体価格
    191.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア・キーフリー

    本体価格
    191.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車・両側PSD・クルコン/赤

    本体価格
    217.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    198.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車/ターボ/MI-PILOT/両側電動

    本体価格
    192万円

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    本体価格
    428万円

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    450.9万円

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    550万円

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    388万円

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    548万円

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    540万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD SR BOSE ナビ360 ACC リアエンター HUD

    本体価格
    344.4万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正アルミ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    応談

関東
395
206.6万円
関西
142
210.4万円
東海
262
200.1万円
北海道
106
225.7万円
九州
127
213.7万円
東北
114
224.7万円
北陸・甲信越
99
216.9万円
中国
85
211.4万円
四国
34
201.2万円
地域別台数
関東
5
424万円
関西
4
533万円
東海
4
527.8万円
北海道
0
---
九州
2
378.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
4
438万円
四国
0
---

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デリカミニとCT6のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   キャデラック  CT6
180.4万円227.2万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
659 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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