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デリカミニとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとSF90スパイダーの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
145.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 5852万円7900万円
SF90スパイダーの相場表を見る
1460 中古車掲載台数 27
  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 両側電動スライドドア付き

    本体価格
    197.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    186.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    182.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 4インチリフトUP MLJ

    本体価格
    348万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム CHAMONIX 届出済未使用車 全方位 純正DA

    本体価格
    236.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 届出済未使用車 電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    183.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    178.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    223万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 全方位カメラ 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    201.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム シートヒーター Bカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    6880万円

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    本体価格
    5852万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    5680万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD デイトナスタイルシート ADAS リフター

    本体価格
    6230万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6390万円

関東
396
205.4万円
関西
154
209.3万円
東海
257
199.4万円
北海道
114
224.7万円
九州
150
208.1万円
東北
124
223万円
北陸・甲信越
125
211.7万円
中国
94
209.9万円
四国
46
200.9万円
地域別台数
関東
11
7250万円
関西
8
6703.3万円
東海
4
6626.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
6550万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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デリカミニとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   フェラーリ  SF90スパイダー
180.4万円227.2万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
659 排気量(cc) 3990
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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