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デリカミニとNSXを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとNSXの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  NSX
VS
149.9万円356万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 61
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD ステアリングヒーター サーキュレーター

    本体価格
    212.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム カスタム仕様・メモリーナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    212万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T SDナビ/イーアシスト/電動スライドドア

    本体価格
    194.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ナビ 全方位モニター 両パワスライドドア

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 試乗車

    本体価格
    231万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    182.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 全周囲カメラ ナビ デジタルルームミラー

    本体価格
    241.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 バックカメラ 片側パワス

    本体価格
    176.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    199.4万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    3800万円

  • ホンダ NSX 3.0 フルノーマル車両 3LV型6気筒DOHC VTEC

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    1098万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビTV 5MT 後期ABS

    本体価格
    918万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンルーフ&トランクスポイラー

    本体価格
    2950万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

    本体価格
    応談

関東
399
206.6万円
関西
143
210.5万円
東海
262
200.4万円
北海道
105
226万円
九州
127
213.7万円
東北
113
225.1万円
北陸・甲信越
95
218.5万円
中国
86
210.8万円
四国
34
201.2万円
地域別台数
関東
31
1460.6万円
関西
6
1726.7万円
東海
7
1897.3万円
北海道
5
1590.3万円
九州
7
1291.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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デリカミニとNSXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  NSX
180.4万円227.2万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
659 排気量(cc) 3492
52~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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