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デリカミニとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとシビックタイプRの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  シビックタイプR
VS
142.9万円1122万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
1483 中古車掲載台数 670
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 スライドドア ターボ

    本体価格
    203.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 登録済未使用車 前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 全方位 9型ディスプレイ TV

    本体価格
    223.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    181万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減 電動スライドド

    本体価格
    168.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 未使用車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    1122万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    179.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    209.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 2.9パーセントローン/e-Assist/両側Pスラ

    本体価格
    191万円

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    212万円

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    580万円

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    588万円

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    593.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HondaSENSING・純正ナビ+TV

    本体価格
    612.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ/ETC2.0/ホンダセイシング

    本体価格
    567.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    565万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HONDAセンシング Bremboブレーキ

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 純正メモリーナビ フルセ

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 VTEC K20A 6MT 車高調 社外マフラー

    本体価格
    145万円

関東
397
204.4万円
関西
164
208.1万円
東海
266
203.8万円
北海道
103
225.5万円
九州
155
208.3万円
東北
122
222.6万円
北陸・甲信越
135
208.1万円
中国
97
209.2万円
四国
44
201.9万円
地域別台数
関東
258
443.8万円
関西
127
439.5万円
東海
109
513.5万円
北海道
18
521.4万円
九州
52
492万円
東北
23
453.5万円
北陸・甲信越
33
485万円
中国
32
491.6万円
四国
18
509.3万円

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デリカミニとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  シビックタイプR
180.4万円227.2万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
659 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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