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デリカミニとビートを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   ホンダ  ビート
VS
149万円356万円
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中古車相場 41.6万円298万円
ビートの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 115
  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ 左パワスラ

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム デジタルインナーミラーフルセグナビ

    本体価格
    224.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 電動スライド 衝突軽減装置

    本体価格
    194.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライドドア

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 9インチナビ・TV・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    255万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    231万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 マルチビューモニター

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカミニ G Premium 全方位カメラ 純正9型 マイパイロット

    本体価格
    229万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム /バックカメラ/レーダークルーズ

    本体価格
    197.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    193.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 最終110系ABS&LSD装着車 20周年パーツ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    109万円

  • ホンダ ビート 660 

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    応談

  • ホンダ ビート 660 ETC ドラレコ CD USB 社外ハンドル

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ ビート 660 ETC 社外ホロ リアガラス アルミホイル

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ ビート 660 社外アルミ フォグライト 幌スクリーン

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ ビート 660 クレタホワイト全塗装 タイベル交換済

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ ビート 660 新品幌スクリーン交換

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 ETC 5MT

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ ビート 660 リアースポイラー無し

    本体価格
    89.9万円

関東
373
207.4万円
関西
146
210.4万円
東海
259
200.8万円
北海道
114
224.7万円
九州
145
210.9万円
東北
118
222.6万円
北陸・甲信越
109
220.3万円
中国
90
210.6万円
四国
32
201.4万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
110.3万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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デリカミニとビートのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ホンダ  ビート
180.4万円227.2万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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