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デリカミニとLSを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとLSの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   レクサス  LS
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 858
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    235.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    187万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 新品ナビ Bluetooth 両側電動 インナーミラ

    本体価格
    184.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 e-Assist 電動スライドドア

    本体価格
    192.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G スマホ連携ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    186万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 純正9型DA 全方位 禁煙

    本体価格
    213.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD オフロードスタイル  9インチナビ

    本体価格
    288.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ディスプレーオーデイオ 全方位カメラ

    本体価格
    220.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 バックカメラ 片側パワス

    本体価格
    176.8万円

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    689.8万円

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  • レクサス LS 500 Iパッケージ /50後期/LSS+A/Mレビ/12型マルチ/黒革/HUD

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    720万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 第三者査定員済50000キロ

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ モデリスタエアロ/マクレビ/白本革/SR/後期

    本体価格
    1149万円

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    応談

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ 純正AW

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    510万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ サンルーフ リヤエンター マクレビ 読書灯

    本体価格
    729万円

関東
374
207.5万円
関西
149
210.6万円
東海
257
201.1万円
北海道
119
223.9万円
九州
144
210.7万円
東北
121
223.1万円
北陸・甲信越
108
220.3万円
中国
96
210.1万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
320
371.6万円
関西
126
440万円
東海
162
433.4万円
北海道
31
441.1万円
九州
116
361.8万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
274.3万円
四国
16
348.9万円

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デリカミニとLSのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   レクサス  LS
180.4万円227.2万円 新車時価格 980万円1799万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
659 排気量(cc) 3444~3456
52~64 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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