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デリカミニとCTを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとCTの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   レクサス  CT
VS
145.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
1498 中古車掲載台数 522
  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 eアシスト 電動スライド

    本体価格
    159.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届済未使用車/ターボ/MI-PILOT/全方位

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD Tプレ4WD AmzブラックED仕様/9型ナビ

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 マイパイロット 衝突軽減

    本体価格
    223.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 届出済未使用車 ターボ 電動スライドドア

    本体価格
    183.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 LEDライト USBソケット

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    181.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マルチアラウンドモニター9インチナビ

    本体価格
    237.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位カメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    181.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全周囲カメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    191.8万円

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    330万円

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  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
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  • レクサス CT 200h バージョンC Lexus・SafetySystem+ 純SDナビ 黒革シート

    本体価格
    329万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

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    248.8万円

関東
408
205.6万円
関西
160
209万円
東海
267
202.9万円
北海道
114
224.4万円
九州
152
207.9万円
東北
121
223万円
北陸・甲信越
133
212万円
中国
97
210.1万円
四国
46
201.5万円
地域別台数
関東
157
171.8万円
関西
52
169.1万円
東海
113
186万円
北海道
10
134.6万円
九州
80
167.3万円
東北
42
139.5万円
北陸・甲信越
23
160.8万円
中国
32
159.7万円
四国
13
178.3万円

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デリカミニとCTのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   レクサス  CT
180.4万円227.2万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
659 排気量(cc) 1797
52~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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