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デリカミニとESを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとESの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   レクサス  ES
VS
142.9万円1122万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 245.9万円678万円
ESの相場表を見る
1488 中古車掲載台数 311
  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    173.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車/ターボ/四駆/全方位カメラ

    本体価格
    207万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 ABS アイドルSTOP

    本体価格
    204.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 e-Assist マイパイロット

    本体価格
    205.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    223.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD BKスタイル ラプター塗装 Fバンパー

    本体価格
    279.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD eアシスト ステアリングヒーター クルコ

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD /W電動ドア/黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G ETCドラレコ前席シートヒーター

    本体価格
    142.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    230.8万円

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    478.5万円

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  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ デジタルアウターミラー

    本体価格
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  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/BSM/ETC

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    449.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルアウターミラー デジタルインナー

    本体価格
    400.4万円

関東
396
204.4万円
関西
160
207.7万円
東海
265
207.7万円
北海道
102
226.1万円
九州
160
208.6万円
東北
121
222.8万円
北陸・甲信越
142
208.1万円
中国
98
209.5万円
四国
44
201.7万円
地域別台数
関東
102
432.1万円
関西
62
431.8万円
東海
50
448.3万円
北海道
0
---
九州
51
472.5万円
東北
15
455.9万円
北陸・甲信越
11
506.1万円
中国
17
460.3万円
四国
3
431.8万円

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デリカミニとESのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   レクサス  ES
180.4万円227.2万円 新車時価格 580万円728万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
659 排気量(cc) 2487
52~64 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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