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デリカミニとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとボンゴトラックの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   マツダ  ボンゴトラック
VS
142.9万円1122万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 32.4万円713万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1487 中古車掲載台数 254
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ナビ TV 全方位カメラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    290万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD BKスタイルターボ 4WD ナビTV 外品AW

    本体価格
    276.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD ・自社デモカー・マイパイロット・4WD

    本体価格
    213万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済み未使用車

    本体価格
    173.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 登録届出済未使用車

    本体価格
    214.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動・マイパイロット・届出済未使用車

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    219万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 ABS アイドルSTOP

    本体価格
    204.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車/ターボ/MI-PILOT/両側電動/

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車/ターボ/全方位カメラ/LED

    本体価格
    192万円

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    本体価格
    180万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー エアコン パワステ ETC 社外ナビ

    本体価格
    64.8万円

関東
396
204.4万円
関西
164
208.1万円
東海
265
203.8万円
北海道
103
225.5万円
九州
158
208.5万円
東北
122
222.6万円
北陸・甲信越
138
208万円
中国
97
209.2万円
四国
44
201.9万円
地域別台数
関東
68
249.1万円
関西
69
122.6万円
東海
25
279.1万円
北海道
8
205.5万円
九州
37
162.8万円
東北
11
207.7万円
北陸・甲信越
16
205.6万円
中国
9
249.6万円
四国
11
340.5万円

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デリカミニとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   マツダ  ボンゴトラック
180.4万円227.2万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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