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デリカミニとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
142.9万円1122万円
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中古車相場 88.6万円305.3万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1464 中古車掲載台数 55
  • 三菱 デリカミニ 660 G e-アシスト ハンズフリー電動スライドドア

    本体価格
    164.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    190.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    197.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車・ターボ・両側電動・4WD

    本体価格
    201.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 全方位カメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    264.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 新車ナビETCアラビューマットバイザー付

    本体価格
    215.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G カスタム仕様 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 スライドドア 禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 9型ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    204万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ナビ&全方位モニター&ETC&ドラレコ

    本体価格
    210.9万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 本革シート 修復歴無し

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 360℃ビュー マツダコネクト 白革 BSM 禁煙

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 ETC 茶革 HUD BOSE 地デジ

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビTV シートヒーター

    本体価格
    241.2万円

関東
396
204.6万円
関西
154
209.9万円
東海
254
203.7万円
北海道
96
226.5万円
九州
160
207.5万円
東北
117
223.6万円
北陸・甲信越
144
208.8万円
中国
100
210.2万円
四国
43
202.2万円
地域別台数
関東
31
213万円
関西
5
249.2万円
東海
3
219.6万円
北海道
2
250万円
九州
6
232.5万円
東北
2
236.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
246.3万円
四国
2
251.5万円

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デリカミニとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   マツダ  MAZDA6ワゴン
180.4万円227.2万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
659 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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