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デリカミニとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとMAZDA2の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   マツダ  MAZDA2
VS
142.9万円1122万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1460 中古車掲載台数 1158
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 マルチビューモニター

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 純正ルーフキャリア

    本体価格
    259.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動/マルチビュー/Dミラー/アダプティ

    本体価格
    208.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車三菱e-Assistマイパイロット

    本体価格
    219万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    190.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減B マイパイロット

    本体価格
    180.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 9インチナビ 全方位モニター ETCドラレコ

    本体価格
    244万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD Panasonicナビ 全方位カメラ 2トーン

    本体価格
    222.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 全方位M 両PSD MIPILOT シ-トH Dミラ- LED

    本体価格
    245万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 衝突軽減ブレーキ パワースライド

    本体価格
    168.9万円

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    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ 360度カメラ

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    125.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 純正SDナビ.フルセグTV 全方位モニター

    本体価格
    159.8万円

関東
395
204.5万円
関西
152
209.5万円
東海
254
203.7万円
北海道
96
226.6万円
九州
159
207.6万円
東北
117
223.6万円
北陸・甲信越
144
208.8万円
中国
100
210.2万円
四国
43
202.2万円
地域別台数
関東
359
151.8万円
関西
142
152.4万円
東海
192
151.2万円
北海道
28
143.7万円
九州
142
147.1万円
東北
86
161.5万円
北陸・甲信越
112
151.5万円
中国
75
152.2万円
四国
22
138.8万円

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デリカミニとMAZDA2のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   マツダ  MAZDA2
180.4万円227.2万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1496~1498
52~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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