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デリカミニとガリューを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとガリューの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   光岡自動車  ガリュー
VS
149.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 59万円698.7万円
ガリューの相場表を見る
1367 中古車掲載台数 16
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 登録届出済未使用車

    本体価格
    209.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ 届出済未使用車 ABS 両パワスラ

    本体価格
    235.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 アラウンドビュー

    本体価格
    208.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 三菱e-Assist 電動スライド

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD Amzアウトドア仕様 ナビ 新品AWタイヤ

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 両側電動/全周囲カメラ/デジタルミラー

    本体価格
    184.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 電動スライドドア 衝突軽減

    本体価格
    195.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD アルパインBIGX 前後ドラレコ ETC 未使用車

    本体価格
    267.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD FCM 寒冷地仕様 追従クルコン

    本体価格
    229万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD アルパインBIGX 両Pスラ 外アルミ

    本体価格
    274万円

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    本体価格
    598万円

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    128万円

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    458万円

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    98万円

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    388.5万円

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    120万円

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    698.7万円

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    本体価格
    196万円

  • 光岡自動車 ガリュー ガリューI フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    250万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 買取仕入 純正5MT ムーンアイズ仕様

    本体価格
    応談

関東
397
206.8万円
関西
140
210.3万円
東海
265
199.8万円
北海道
107
226万円
九州
127
213.7万円
東北
114
224.4万円
北陸・甲信越
98
216.8万円
中国
85
211.8万円
四国
34
201.2万円
地域別台数
関東
6
261.1万円
関西
0
---
東海
3
410.3万円
北海道
0
---
九州
4
127.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
235万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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デリカミニとガリューのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   光岡自動車  ガリュー
180.4万円227.2万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
659 排気量(cc) 2488~3500
52~64 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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