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デリカミニとリーフを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとリーフの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  リーフ
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 888
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ デジタルミラー マイパイロット

    本体価格
    259万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 社外ナビ 両側パワスラ マイパイロット

    本体価格
    245.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 10年10万km特別保証延長 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 純正9型DA マイパイロット

    本体価格
    223.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD キャリア ディスプレイオディオ クルコン

    本体価格
    209万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側パワースライドドア 全方位モニター

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 4WD メモリナビ バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    196万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 寒冷地仕様 全方位カメラ ハーフレザー

    本体価格
    223.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 社外ナビ 全方位モニタ 両パワスラ MIPILOT

    本体価格
    234.1万円

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    本体価格
    363万円

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    139.8万円

  • 日産 リーフ G メーカーOPナビ 前席シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ X 整備済 不具合無

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    44.8万円

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    363万円

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    本体価格
    38.6万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    30万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • 日産 リーフ X ステアリングヒーター シートヒーター BT

    本体価格
    20.8万円

関東
372
207.4万円
関西
145
210.5万円
東海
259
200.9万円
北海道
114
224.7万円
九州
146
211万円
東北
118
222.4万円
北陸・甲信越
109
220.1万円
中国
89
210.6万円
四国
32
201.4万円
地域別台数
関東
274
141.3万円
関西
151
163.8万円
東海
115
176.4万円
北海道
19
126万円
九州
146
150.7万円
東北
55
125.3万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
46
159.5万円
四国
20
140.4万円

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デリカミニとリーフのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  リーフ
180.4万円227.2万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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