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デリカミニと308CCを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニと308CCの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   プジョー  308CC
VS
145.9万円356万円
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中古車相場 58万円185万円
308CCの相場表を見る
1490 中古車掲載台数 22
  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    179.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車・両側電動・マイパイロット

    本体価格
    190.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 登録済未使用車 前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    224.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット 届出済み未使用車

    本体価格
    235.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 禁煙車 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    238.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    237.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    209.7万円

  • 三菱 デリカミニ G 

    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
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  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン赤茶レザーTVナビBカメラHID

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    164.8万円

  • プジョー 308CC グリフ 社外ナビ バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ 後期型

    本体価格
    88.8万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー 電動メタルトップ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン 本革シート 社外SDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープンクルコン革電動シートヒーター

    本体価格
    135.8万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装/ナビ+地デジ+Bカメラ/純正AW

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 308CC プレミアム 本革HDDナビフルセグバックカメラ禁煙車

    本体価格
    78.8万円

関東
404
205.4万円
関西
157
209.3万円
東海
267
202.9万円
北海道
114
224.4万円
九州
152
207.8万円
東北
123
223.1万円
北陸・甲信越
129
211.4万円
中国
98
210万円
四国
46
201.5万円
地域別台数
関東
9
117.8万円
関西
7
92.7万円
東海
1
164.8万円
北海道
0
---
九州
4
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

デリカミニの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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デリカミニと308CCのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   プジョー  308CC
180.4万円227.2万円 新車時価格 399万円460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
659 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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