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デリカミニとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとタイカンの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ポルシェ  タイカン
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 745.8万円3100万円
タイカンの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 123
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 9インチSDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側自動スライド デジタルインナーミラー

    本体価格
    196.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD マイパイロット 衝突軽減 デジタルミラー

    本体価格
    232万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全周囲カメラ 両側電動ドア マイパイロット

    本体価格
    197万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 新品ナビ 両側電動

    本体価格
    221.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側PSD 15AW マルチビュー

    本体価格
    201.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    196.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア 全方位モニター

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    249万円

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  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1500万円

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    756.8万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD スポーツクロノ 固定式パノラマルーフ

    本体価格
    1379.1万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD パノラマルーフ スポクロ 21RSホイール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD ナビ 360モニター 20インチアルミ

    本体価格
    800万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ ソフトクローズ 21インチ

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 1オーナ・Sクロノ・アクティブレーンキープ

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD カーボンスポーツ・PDCC

    本体価格
    1680万円

関東
372
207.4万円
関西
145
210.5万円
東海
259
200.9万円
北海道
114
224.7万円
九州
146
211万円
東北
118
222.4万円
北陸・甲信越
109
220.1万円
中国
89
210.6万円
四国
32
201.4万円
地域別台数
関東
39
1198.6万円
関西
30
1156.3万円
東海
23
984.2万円
北海道
2
1204万円
九州
7
1179万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円

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デリカミニとタイカンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ポルシェ  タイカン
180.4万円227.2万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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