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デリカミニとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   スバル  レガシィアウトバック
VS
142.9万円1122万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1482 中古車掲載台数 809
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位カメラ ルーフレール キーレス

    本体価格
    192.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 

    本体価格
    204万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    181.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア サーキュレーター

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ・両側電動・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    201.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位カメラ クルコン ステリモ 純アルミ

    本体価格
    197.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位カメラSヒーターHヒーター両側PSD

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済み未使用車 マイパイロット

    本体価格
    223万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ナビ ETC ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    204.8万円

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    189.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD DAナビ/アイサイト/シートヒーター

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 後席フリップ DIATONEナビ F・S・Bカメラ

    本体価格
    196.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD メーカーナビ黒革アイサイト電動Rゲート

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ茶革シートハーマンカードン

    本体価格
    496.5万円

関東
396
204.5万円
関西
164
208.1万円
東海
266
203.8万円
北海道
103
225.3万円
九州
155
208.4万円
東北
122
222.5万円
北陸・甲信越
135
208.1万円
中国
97
209.2万円
四国
44
201.9万円
地域別台数
関東
268
235.3万円
関西
73
243.5万円
東海
109
225.1万円
北海道
81
191.1万円
九州
56
262.8万円
東北
69
190.9万円
北陸・甲信越
94
212.7万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円

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三菱  デリカミニ   スバル  レガシィアウトバック
180.4万円227.2万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
659 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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