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デリカミニとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとWRX S4の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   スバル  WRX S4
VS
145.9万円356万円
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中古車相場 253.9万円660万円
WRX S4の相場表を見る
1460 中古車掲載台数 99
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム LEDヘッドライト プッシュボタン

    本体価格
    183.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 キーフリー Dオーディオ

    本体価格
    218.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    209.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 全方位カメラ シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    205万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ワンオーナー アルパインナビ フルセグTV

    本体価格
    240万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減 電動スライドドア

    本体価格
    168.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 純正9型ディスプレイ 4WD

    本体価格
    242.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム マルチアラウンドモニター

    本体価格
    195.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突軽減/両側電動/全方位カメラ/LED/クル

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

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  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    359.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD キーレス・Bカメラ

    本体価格
    660万円

関東
396
205.4万円
関西
154
209.3万円
東海
257
199.4万円
北海道
114
224.7万円
九州
150
208.1万円
東北
124
223万円
北陸・甲信越
125
211.7万円
中国
94
209.9万円
四国
46
200.9万円
地域別台数
関東
31
367.3万円
関西
22
454.2万円
東海
23
412.1万円
北海道
7
416.4万円
九州
4
490.9万円
東北
3
327.9万円
北陸・甲信越
4
376.2万円
中国
3
419.1万円
四国
2
419.2万円

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デリカミニとWRX S4のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   スバル  WRX S4
180.4万円227.2万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
659 排気量(cc) 2387
52~64 最高出力(馬力) 275
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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