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デリカミニとセルボを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとセルボの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   スズキ  セルボ
VS
145.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 3.3万円98万円
セルボの相場表を見る
1498 中古車掲載台数 115
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 9型ナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    204万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 未使用車・2トーン・Mパイロット・Mビュー

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 当社オリジナルカスタム車 9インチナビ

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 衝突軽減 両側電動スライド 全周囲カメラ

    本体価格
    202.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 フルタイム4WD ターボ

    本体価格
    214万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 未使用車、Mパイロット、Mビュー

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    229.9万円

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    9.7万円

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    29万円

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    本体価格
    19.5万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD 純正オーディオ シートヒーター

    本体価格
    19万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 2WD

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ ナビ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    17万円

  • スズキ セルボ 660 G キーフリー CD スペアタイヤ

    本体価格
    18.7万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 純正エアロ/ETC

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD ABS付 スマートキー

    本体価格
    38.9万円

関東
408
205.7万円
関西
160
208.5万円
東海
266
202.8万円
北海道
113
224.2万円
九州
152
207.9万円
東北
121
223万円
北陸・甲信越
136
211.1万円
中国
97
210.1万円
四国
45
201.8万円
地域別台数
関東
26
27万円
関西
11
18.3万円
東海
11
16.1万円
北海道
8
29.6万円
九州
19
31.9万円
東北
13
23.3万円
北陸・甲信越
10
27.2万円
中国
14
24.1万円
四国
3
23.3万円

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デリカミニとセルボのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   スズキ  セルボ
180.4万円227.2万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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