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デリカミニとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
149万円356万円
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中古車相場 5.9万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 722
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側Pスライドドア

    本体価格
    181.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム クルーズコントロール 届出済未使用車

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD カスタム仕様・バックカメラ・メモリーナビ

    本体価格
    225万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア サーキュレーター

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T バックカメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    194万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ 届出済未使用車 ABS 両パワスラ

    本体価格
    235.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    202.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 車検R8.6付・両側パワスラ・周囲モニター付

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    228.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD マルチアラウンドモニター ルーフレール

    本体価格
    208万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル ロイヤルサルーン 

    本体価格
    39.8万円

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    289万円

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    45万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ 後期モデル ナビTV ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ スマートキー ETC 純正AW 障害物センサー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 新品タイヤ/HDDナビ/シートヒーター/パーキ

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン ブラックスタイル 禁煙車 衝突被害軽減装置 バックカメラ

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    193.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン アドバンスドセーフティパッケージ

    本体価格
    197.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/クルコン/HID

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.0 ロイヤルエクストラ カリッツェリア7型ナビTV・17インチアルミ

    本体価格
    32万円

関東
375
207.1万円
関西
148
210.1万円
東海
256
200.4万円
北海道
113
224.6万円
九州
144
210.7万円
東北
118
222.4万円
北陸・甲信越
107
219.9万円
中国
90
210.6万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
206
121.6万円
関西
101
127.2万円
東海
99
123.8万円
北海道
67
107.7万円
九州
89
114万円
東北
57
115.9万円
北陸・甲信越
41
92.4万円
中国
30
101.1万円
四国
32
110.3万円

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デリカミニとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  クラウンロイヤル
180.4万円227.2万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
659 排気量(cc) 2493~2499
52~64 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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