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デリカミニと86を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニと86の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  86
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1369 中古車掲載台数 1063
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ターボ 両側電動 デジタルミラー BT

    本体価格
    215.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 全方位モニター ブレーキサポート

    本体価格
    197.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 e-アシスト シートヒーター

    本体価格
    186.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    214.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 ターボ 電動スライドドア

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 電動スライド 衝突軽減装置

    本体価格
    199.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    186.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 電動スライドドア 衝突軽減

    本体価格
    195.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD バックモニター アイドリングストップ付

    本体価格
    206万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ターボ 両側電動ドア マイパイロット

    本体価格
    232.9万円

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    179.8万円

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    103万円

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    本体価格
    152万円

  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    121万円

関東
393
206.4万円
関西
136
211万円
東海
262
200.4万円
北海道
110
225.6万円
九州
128
213.2万円
東北
114
224.7万円
北陸・甲信越
103
218.6万円
中国
89
211.3万円
四国
34
201.5万円
地域別台数
関東
383
189.9万円
関西
141
193.4万円
東海
241
198.5万円
北海道
34
196.7万円
九州
100
193.5万円
東北
41
187.5万円
北陸・甲信越
31
212.5万円
中国
63
183.2万円
四国
29
214.3万円

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デリカミニと86のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  86
180.4万円227.2万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
659 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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