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デリカミニとV50を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとV50の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ボルボ  V50
VS
142.9万円1122万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 19.8万円138万円
V50の相場表を見る
1492 中古車掲載台数 51
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電動スライド 保証付

    本体価格
    227.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ALPINE10型ナビ  全方位 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    285万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 全方位 9型ディスプレイ TV

    本体価格
    223.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 eアシスト Pドア Bカメラ

    本体価格
    176.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム オートライト LEDライト 全方位カメラ

    本体価格
    193万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 当社デモカー・社外ナビ・マルチモニタ―

    本体価格
    205万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位カメラ ステリモ クルコン

    本体価格
    202.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済み未使用車

    本体価格
    188.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 全方位カメラ

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車 衝突軽減装置 バック

    本体価格
    183万円

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    44万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 黒本革サンルーフHDDナビPシートHIDETC禁煙

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    49.8万円

  • ボルボ V50 2.0 タック 純正CDオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    30万円

  • ボルボ V50 2.4i Rデザイン /カーナビ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 走行6.4万km ETC 茶革 禁煙 評価4点

    本体価格
    33.9万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ/ポータブルナビ/ブラウンレザー

    本体価格
    38.8万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 走行36907キロ・本革シート・サンルーフ・

    本体価格
    55.8万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 

    本体価格
    34.8万円

関東
399
204.5万円
関西
162
208.7万円
東海
259
207.1万円
北海道
102
225.2万円
九州
163
207.4万円
東北
121
222.6万円
北陸・甲信越
144
208万円
中国
99
209.5万円
四国
43
202.2万円
地域別台数
関東
23
40.4万円
関西
9
35.4万円
東海
3
42.9万円
北海道
1
23.8万円
九州
5
56.1万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
3
47.1万円
中国
3
38.6万円
四国
2
94万円

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デリカミニとV50のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ボルボ  V50
180.4万円227.2万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
659 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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