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デリカミニとXC70を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとXC70の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ボルボ  XC70
VS
149.6万円361万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 45万円225万円
XC70の相場表を見る
1461 中古車掲載台数 31
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 両側電動スライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    250万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    201.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム バックカメラ/レーンキープアシスト

    本体価格
    200万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ワンオーナー ナビ 全方位モニター

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    246万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 ターボ 両側自動スライド

    本体価格
    190.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用 両側電動ドア 衝突軽減 LED

    本体価格
    193.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 2トーンカラー  届出済未使用 ターボ

    本体価格
    194.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車/両側電動/MI-PILOT/全方位

    本体価格
    184万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD セーフティパッケージ FOUR-C 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

関東
397
201.8万円
関西
153
210.4万円
東海
258
198.8万円
北海道
94
227.2万円
九州
162
207.1万円
東北
118
224.4万円
北陸・甲信越
137
208万円
中国
97
211.9万円
四国
45
205.9万円
地域別台数
関東
13
112万円
関西
3
117.8万円
東海
9
142万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
2
67.5万円
四国
0
---

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デリカミニとXC70のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ボルボ  XC70
180.4万円227.2万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
659 排気量(cc) 1968~3192
52~64 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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