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GLCとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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GLCとMP4-12Cの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   マクラーレン  MP4-12C
VS
128万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 875万円1390万円
MP4-12Cの相場表を見る
405 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック エディション1 4WD 250台限定車 サンルーフ ナッパ黒革 禁煙車

    本体価格
    249.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    781.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 茶革 レザーEXC SR エアバランスPKG HUD

    本体価格
    544.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 赤/黒革 レザーEX 1オナ ブルメスター

    本体価格
    375万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD サンルーフ AMGレザーPKG アンビエント

    本体価格
    865万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 SR ブルメスター 純正ナビ 360

    本体価格
    377.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーザーセーフティ 360度カメラ 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD フルセグナビ 電動半革シート 純正19AW

    本体価格
    269万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 12.3デジタルCP 360カメラ 黒革 BSM LED

    本体価格
    697.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティP 360度カメラシステム

    本体価格
    388万円

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    応談

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    本体価格
    1280万円

関東
180
496.8万円
関西
63
453.3万円
東海
60
433.5万円
北海道
23
336.1万円
九州
38
452万円
東北
15
434.1万円
北陸・甲信越
16
586.4万円
中国
10
538.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1141万円
関西
1
1280万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1390万円
四国
0
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GLCとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   マクラーレン  MP4-12C
819万円1133万円 新車時価格 2790万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1992~1997 排気量(cc) 3799
197~204 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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