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オデッセイと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
18.8万円575万円
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中古車相場 1478万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
1805 中古車掲載台数 12
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 電動シート・オットマン・全周囲カメラ・フ

    本体価格
    499.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ワンオーナ/社外ナビ/ETC/パドルシフト

    本体価格
    72万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション シートヒーター・本革3列シート・ドラレコ

    本体価格
    498.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車/TEIN車高調/社外19AW/マルチビュー

    本体価格
    320.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 禁煙 11型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    516万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Honda SENSING 革シ-ト 新車保証

    本体価格
    489.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正9型後席モニター 純正7型ナビ ETC 禁煙

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビTVBカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    239.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ワンオーナー・11.4インチナビ・ベンチ

    本体価格
    319万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G ナビ CD DVD Bカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    1498.6万円

関東
646
198.3万円
関西
253
169.6万円
東海
290
260.4万円
北海道
86
147.3万円
九州
189
185.9万円
東北
104
159.4万円
北陸・甲信越
101
225.8万円
中国
88
198.6万円
四国
48
184.8万円
地域別台数
関東
3
1488.3万円
関西
2
1585万円
東海
2
---
北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1750万円
四国
1
1570万円

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ホンダ  オデッセイ   マクラーレン  650Sスパイダー
249万円516.5万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1993~2356 排気量(cc) 3799
145~190 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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