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セレナと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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セレナと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
5.8万円560万円
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中古車相場 1478万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
10692 中古車掲載台数 12
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ 純正後席モニター 全周囲 禁煙車

    本体価格
    270.4万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV フリップダウン11インチ

    本体価格
    408.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 純正SDナビプロパイロット

    本体価格
    235.6万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター シートヒーター Wエアコン

    本体価格
    268万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 衝突軽減 駐車支援 後席モニター全方位 ETC

    本体価格
    177.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 

    本体価格
    68万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    225万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID パワースライドドア 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    27万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    221.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型SDナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    222.4万円

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    1498.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポーツエキゾースト カーボンインテリア

    本体価格
    1570万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 MERIDIANオーディオ VOLCANO YELLOW 保証付

    本体価格
    応談

関東
3460
198万円
関西
1651
192.7万円
東海
1427
216万円
北海道
544
179万円
九州
1359
190.6万円
東北
778
194.2万円
北陸・甲信越
665
200.6万円
中国
510
209.2万円
四国
298
198.9万円
地域別台数
関東
3
1488.3万円
関西
2
1585万円
東海
2
---
北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1750万円
四国
1
1570万円

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セレナと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マクラーレン  650Sスパイダー
271.9万円503.6万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1433~1997 排気量(cc) 3799
98~150 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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