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エルグランドと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
20万円499万円
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中古車相場 1498.6万円1788万円
650Sスパイダーの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 10
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD タイベルチェーン/両側パワスラ/ETC/ナビ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 両側パワスラ ETC ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    53万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 当社下取りワンオーナー車

    本体価格
    218万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 両側電動ドア メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    209万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 純正ナビ 純正後席モニター エアロパーツ

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダーS 点検記録簿  Wサンルーフ

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 黒革/後席モニタ/全方囲カメラ/記録簿18枚

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側パワスラ ナビ 地デジ 全方位カメラ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エルグランド 250HS-Sニスモ ナビTV3モニター車高調 

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム フリップダウンモニター 両側電動スライド

    本体価格
    117.9万円

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    本体価格
    1669.5万円

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    応談

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    1690万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 1年保証付 カーボンブレーキ 純正AW

    本体価格
    1598万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポーツエキゾースト カーボンインテリア

    本体価格
    1570万円

関東
493
149.6万円
関西
217
157.2万円
東海
167
223.7万円
北海道
102
135.7万円
九州
144
148.3万円
東北
111
157.9万円
北陸・甲信越
88
156.3万円
中国
39
166.9万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
3
1621.5万円
関西
3
1646万円
東海
1
---
北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1570万円

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エルグランドと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  650Sスパイダー
307.7万円837.9万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2488~3498 排気量(cc) 3799
170~300 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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