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XVと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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XVと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

スバル  XV   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
94.8万円279万円
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中古車相場 1478万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
941 中古車掲載台数 12
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 後期E型 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    207.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    159.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイト3 純正ナビ

    本体価格
    142.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 高音質スピーカーセット ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 バックカメラ ETC Bluetooth SDナビ

    本体価格
    217.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    230.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD OP革 セイフティプラス DIATONEナビ ETC

    本体価格
    179.5万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ワンオーナー 黒革シート STIマフラー

    本体価格
    208万円

  • スバル XV 2.0i-L EyeSight SDナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純ナビTVワンBカメETCドラレコ禁煙車

    本体価格
    164.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 右H/スポーツエキゾースト/カーボンパーツ

    本体価格
    1590万円

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    1669.5万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 左H/内外装純正カーボンパーツ/スポエキ

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  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 MERIDIANオーディオ VOLCANO YELLOW 保証付

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 カーボンインテリアアップグレード

    本体価格
    1498.6万円

関東
220
177.7万円
関西
107
194万円
東海
141
185.6万円
北海道
82
181万円
九州
91
189.7万円
東北
118
179.2万円
北陸・甲信越
123
183.5万円
中国
45
181.4万円
四国
14
183.3万円
地域別台数
関東
3
1488.3万円
関西
2
1585万円
東海
2
---
北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1750万円
四国
1
1570万円

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XVと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  XV   マクラーレン  650Sスパイダー
213.8万円295.9万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1599~1995 排気量(cc) 3799
115~154 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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