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アルテッツァと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
37.8万円275万円
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中古車相場 1498.6万円1788万円
650Sスパイダーの相場表を見る
99 中古車掲載台数 10
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    107.9万円

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    114.4万円

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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 車高調 純正フルエアロ エアロボンネット

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション ワンオーナー 純正17AW ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アルテッツァ RS200  程度良好 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 エアロ マフラー タイベル交換済

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 後期 6速MT デジタルインナーミラー 純正AW

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    1669.5万円

関東
43
130.9万円
関西
9
155.7万円
東海
13
126.6万円
北海道
5
121.6万円
九州
15
97.8万円
東北
5
125.4万円
北陸・甲信越
4
180.7万円
中国
5
164.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1621.5万円
関西
3
1646万円
東海
1
---
北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1570万円

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アルテッツァと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   マクラーレン  650Sスパイダー
206万円364万円 新車時価格 3400万円
セダン ボディタイプ オープン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1988~1998 排気量(cc) 3799
160~280 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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