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ハイエースと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
65万円1564万円
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中古車相場 1478万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
1041 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD パワースライドドア スマートキー TSS

    本体価格
    513.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録/アルパインナビパッケージ/

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング仕様 天吊りモニター クルコン

    本体価格
    529.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3人掛ベンチシート2脚!フルフラット!

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD デモカー 内装架装 LEDヘッドランプ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ メモリーナビ/20インチAW

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエース グランドキャビン 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車ブラックエディションナビETC

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタ/Fスポイラー/Fグリル

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

関東
355
382万円
関西
132
409万円
東海
165
398.7万円
北海道
84
366.8万円
九州
108
389.1万円
東北
64
369.2万円
北陸・甲信越
43
342万円
中国
43
382.8万円
四国
47
216.8万円
地域別台数
関東
3
1488.3万円
関西
2
1585万円
東海
2
---
北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1750万円
四国
1
1570万円

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ハイエースと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マクラーレン  650Sスパイダー
226.8万円544.2万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2693 排気量(cc) 3799
151~160 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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