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ハイエースバンと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
62万円1390万円
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中古車相場 1478万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
3491 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 1オーナーナビTVカメラBluetoothドラレコ

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 自動ドア ナビ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 5ドア 6人乗り ETC ドラレコ AT 関東仕入

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ ETC ディーゼル4WD

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 純ナビ DTV Bカメラ LED スマキー

    本体価格
    451.8万円

  • トヨタ ハイエースバン Sロング HR 特装車 2.7G 2WD トイファクトリーインテリア

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ Renoca CoastLines 新品角目フェス

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD/20周年記念車/パワスラ/デジミラ

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ FLEXCUSTOM 新品AWタイヤ ナビ Bカメラ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX スーパーロングボディ ハイR ディーゼル 4WD 5MT 軽油 ディーゼル ベッド キャンピング

    本体価格
    199万円

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    応談

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    本体価格
    1669.5万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 ステルスパック・サドルタンレザー・TEC

    本体価格
    1750万円

関東
1133
366.7万円
関西
532
381.8万円
東海
644
366.3万円
北海道
264
353.3万円
九州
384
318.1万円
東北
207
373.2万円
北陸・甲信越
200
348.2万円
中国
90
357.6万円
四国
37
334.1万円
地域別台数
関東
3
1488.3万円
関西
2
1585万円
東海
2
---
北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1750万円
四国
1
1570万円

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ハイエースバンと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マクラーレン  650Sスパイダー
170.6万円558.2万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1998~2982 排気量(cc) 3799
109~160 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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