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GSと675LTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マクラーレン  675LT
VS
28万円528万円
GSの相場表を見る
中古車相場 2980万円3730万円
675LTの相場表を見る
250 中古車掲載台数 5
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 寒冷地 黒革 パワーシート コーナーセンサ

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ LE

    本体価格
    215.1万円

  • レクサス GS 350 ETC バックカメラ キーレス 電動シート

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS バージョンL黒革シートシートメモリー助手 

    本体価格
    248万円

  • レクサス GS 350 4WD ナビ ETC バックカメラ リアスポイラー

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 350 本革シート  ローダウン

    本体価格
    98.5万円

  • レクサス GS 350 革シート 20AW

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    148万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ サンルーフ/革シート/マルチナビ/フルセグ

    本体価格
    133.6万円

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    3270万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 675LT 3.8 

    本体価格
    3730万円

関東
73
139.1万円
関西
46
149万円
東海
35
176.6万円
北海道
38
214.5万円
九州
32
121.7万円
東北
7
174.6万円
北陸・甲信越
10
188.8万円
中国
8
134.8万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
2
3730万円
関西
1
3120万円
東海
1
3270万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2980万円
中国
0
---
四国
0
---

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675LTの中古車を探す

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GSと675LTのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マクラーレン  675LT
510万円800万円 新車時価格 4353.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1188
1998~3456 排気量(cc) 3799
215~318 最高出力(馬力) 675
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル

650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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