マクラーレン 675LT | 日産 パルサーセダン | |
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VS | ||
2980万円~3730万円
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中古車相場 |
46.9万円~141.9万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マクラーレン 675LT | 日産 パルサーセダン | |
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4353.4万円 | 新車時価格 | 117万円~195.7万円 |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4546×2095×1188 | 全長x全幅x全高(mm) | 4320×1690×1385 他 |
3799 | 排気量(cc) | 1497~1973 |
675 | 最高出力(馬力) | 76~175 |
MR | 駆動方式 | FF、4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル 650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった(2015.3) |
解説 |
もうコンパクトとはいえない堂々としたサイズに 4ドアセダンと3ドアハッチバックをラインナップする5代目パルサー。このモデルも基本コンポーネンツはサニーと共通。フォルムは先代同様ヨーロピアンテイストが強い。ただ、5ナンバーサイズはキープしているもののボディはさらに大きくなり、全幅1690mmとミドルクラスに匹敵するサイズとなった。コンフォート(CJ系)とスポーティ(GT、X1系)の2シリーズは今回も踏襲している。エンジンは直4DOHCの1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lディーゼルの計4ユニット。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、4WD車は1.5Lと2Lディーゼルに設定されている。(1995.1) |
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現在カーセンサーでは675LTの中古車は5台、パルサーセダンの中古車は4台掲載しています。
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