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| トヨタ ランドクルーザー100 | マクラーレン 675LT | |
|---|---|---|
| VS | ||
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118万円～845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る |
中古車相場 |
2980万円～3730万円
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| 178台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ランドクルーザー100 | マクラーレン 675LT | |
|---|---|---|
| 403.2万円～569.1万円 | 新車時価格 | 4353.4万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 5125×1940×1890 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1188 |
| 4163～4663 | 排気量(cc) | 3799 |
| 196～235 | 最高出力（馬力） | 675 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名、8名 | 乗車定員 | 2名 |
| 6.1～6.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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豪華なトヨタ最上級のSUV トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー４WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1) |
解説 |
レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル 650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった（2015.3） |
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現在カーセンサーではランドクルーザー100の中古車は178台、675LTの中古車は5台掲載しています。
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