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フーガと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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フーガと540Cクーペの中古車情報を比較する

日産  フーガ   マクラーレン  540Cクーペ
VS
22万円399万円
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中古車相場 1390万円1860万円
540Cクーペの相場表を見る
385 中古車掲載台数 9
  • 日産 フーガ 2.5 250GT ナビTV BOSE サンルーフ 冷暖黒革シート

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 社外AW車高調ナビ地デジBluetoothクルコン

    本体価格
    75万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    43万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 社外22インチAW/車高調/Bluetooth/TV

    本体価格
    54.1万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 外品フルエアロ 外マフラー Rスポ

    本体価格
    79万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT ハーフレザーシート/パワーシート/ETC/

    本体価格
    100.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 本革 ナビ 地デジ BT ドラレコ Bカメ ETC

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 1年保証 純正HDDナビ Fドラレコ

    本体価格
    60万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP フルノ-マル本革エア-シ-ト純正ナビBカメラ

    本体価格
    65.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1795万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 KW車高調 B&O Fリフト Pセンサ- Bカメ

    本体価格
    1448万円

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    本体価格
    1658万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 一年間保障付 Fリフター  スポエグ

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 セキュリティP Fリフト カーボンアルカン

    本体価格
    1478万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 D車 Fリフト スポエグ Rウイング Bカメラ

    本体価格
    1648万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 OP217/セキュリティP/車両リフト/シートH

    本体価格
    1860万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 左ハンドル セキュリティP ラグジュアリーP

    本体価格
    1390万円

関東
138
96.9万円
関西
49
105.2万円
東海
56
111.6万円
北海道
30
100万円
九州
47
83万円
東北
21
86.7万円
北陸・甲信越
30
107.3万円
中国
7
89.7万円
四国
7
66.7万円
地域別台数
関東
2
1463万円
関西
0
---
東海
6
1624.8万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フーガと540Cクーペのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   マクラーレン  540Cクーペ
399万円626.3万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
2495~3696 排気量(cc) 3799
225~333 最高出力(馬力) 540
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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