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サクラと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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サクラと570Sクーペの中古車情報を比較する

日産  サクラ   マクラーレン  570Sクーペ
VS
93.4万円299.9万円
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中古車相場 1490万円2150万円
570Sクーペの相場表を見る
979 中古車掲載台数 12
  • 日産 サクラ G インテリアPKG15AW プロパイアラウンドビュ

    本体価格
    137.3万円

  • 日産 サクラ X ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター 9inch純正SDナビ

    本体価格
    135.6万円

  • 日産 サクラ X 大画面純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    158.7万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビュースタッドレスタイヤ付

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    138万円

  • 日産 サクラ G 元社用車禁煙車メーカーナビプロパイロット

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ&AVM・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    171.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2150万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 

    本体価格
    1680万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 認定中古車 左H カーボンルーフ

    本体価格
    2070万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 McLaren Yokohama QUALIFIED

    本体価格
    1880万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 正規D車 フロントリフト アルカンターラ

    本体価格
    1490万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 認定中古車 右H カーボンインテリア

    本体価格
    2150万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 正規D車  カーボンインテリア ドラレコ

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    1620万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 ブリリアントマフラー

    本体価格
    1600万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 OP180/セキュリティパック/車両リフト

    本体価格
    1680万円

関東
249
157.9万円
関西
148
163.4万円
東海
252
168.4万円
北海道
18
167.9万円
九州
121
168.6万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
28
165.5万円
中国
73
168.2万円
四国
24
181.8万円
地域別台数
関東
5
1733.6万円
関西
0
---
東海
7
1843.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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570Sクーペの中古車を探す

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サクラと570Sクーペのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マクラーレン  570Sクーペ
233.3万円308.2万円 新車時価格 2556万円2722万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
--- 排気量(cc) 3799
64 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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