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アクセラスポーツと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツと675LTスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 ---
675LTスパイダーの相場表を見る
569 中古車掲載台数 2
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 6MTナビTV車高調KENSTYLEエアロHIDヘッド

    本体価格
    59.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 雹害 マツコネナビBカメラ ワンオーナー

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 関東仕入 サンルーフ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ETC バックカメラ ナビ TV ABS

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正SDナビBカメラスマートキーHIDETC

    本体価格
    81.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6速MT 電動シート ETC スマートキー ナビTV

    本体価格
    119.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C コネクトナビ・TV・Bカメラ・ETC・4.7万km

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 純正ナビ TV HID ETC スマートキー

    本体価格
    88.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビTVセーフティPKG10way電動シートBOSE

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 MSO Carbon Series 25台限定 正規D車

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    応談

関東
193
87万円
関西
71
92.8万円
東海
77
92.9万円
北海道
17
101.1万円
九州
47
89.5万円
東北
51
95.4万円
北陸・甲信越
51
96万円
中国
43
100.6万円
四国
19
96.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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675LTスパイダーの中古車を探す

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アクセラスポーツと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   マクラーレン  675LTスパイダー
171.2万円331万円 新車時価格 4788万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
1496~2188 排気量(cc) 3799
105~175 最高出力(馬力) 675
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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