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デミオと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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デミオと675LTスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 ---
675LTスパイダーの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 1
  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 自社 ローン 審査通過率95パーセント!

    本体価格
    40.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正オーディオ スマートキー ETC 禁煙

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ TV Bカメラ Bトゥース DVD LED Sキー

    本体価格
    70.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー Mナビ LED ETC サポカー

    本体価格
    84万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ナビ TV ETC キーレス 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT 純正SDナビ Bカメラ 社外17インチAW

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブレーキサポート/純ナビ/Pスタート/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレ-

    本体価格
    42.2万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 MSO Carbon Series 25台限定 正規D車

    本体価格
    応談

関東
356
69.1万円
関西
166
72.2万円
東海
216
72.7万円
北海道
69
72.7万円
九州
158
68.1万円
東北
130
77.4万円
北陸・甲信越
127
75.5万円
中国
127
80.7万円
四国
53
73.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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675LTスパイダーの中古車を探す

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デミオと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マクラーレン  675LTスパイダー
135万円227.9万円 新車時価格 4788万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
1298~1498 排気量(cc) 3799
92~116 最高出力(馬力) 675
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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