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500(チンクエチェント)と570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
15万円349.3万円
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中古車相場 1750万円2200万円
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884 中古車掲載台数 10
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    本体価格
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  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ ジャポーネ Dオーディオ BT ETC 純マット 前ドラレコ

    本体価格
    128.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ベースグレード 

    本体価格
    333万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スティレ メモリーナビ Bカメラ ドラレコ ETC

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関東
267
100.4万円
関西
162
104.8万円
東海
158
132.4万円
北海道
25
115.9万円
九州
100
94.7万円
東北
52
106.2万円
北陸・甲信越
48
114.5万円
中国
42
98万円
四国
30
141.2万円
地域別台数
関東
4
2025万円
関西
2
1880万円
東海
2
1905万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1980万円
四国
1
2200万円

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500(チンクエチェント)と570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   マクラーレン  570Sスパイダー
179万円344万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
875~1368 排気量(cc) 3799
69~100 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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