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ESと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ESと570Sスパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  ES   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 1880万円2200万円
570Sスパイダーの相場表を見る
296 中古車掲載台数 4
  • レクサス ES 300h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    470万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 元当社社用車

    本体価格
    520万円

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    本体価格
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  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    399万円

  • レクサス ES 300h バージョンL リヤスポイラー ムーンルーフ

    本体価格
    488万円

  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    517万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーミラー 3眼LED BSM 禁煙車

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    1880万円

関東
96
458.4万円
関西
59
426万円
東海
58
461.7万円
北海道
0
---
九州
49
481.4万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
13
537.4万円
中国
7
484万円
四国
1
495万円
地域別台数
関東
2
2200万円
関西
0
---
東海
1
1880万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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ESと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   マクラーレン  570Sスパイダー
580万円728万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
2487 排気量(cc) 3799
178 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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