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シルビアと600LTを比較! - みんなの比較車種

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シルビアと600LTの中古車情報を比較する

日産  シルビア   マクラーレン  600LT
VS
158万円750万円
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中古車相場 2220万円3150万円
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292 中古車掲載台数 13
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 買取直販/S14後期エンジン/5MT

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    241万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 純正6速 VERTEXエアロ カーボンボンネット

    本体価格
    応談

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    本体価格
    431.7万円

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    本体価格
    363万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    570万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 社外クラッチ 社外エアロ

    本体価格
    349万円

  • 日産 シルビア 改 S14ターボエンジン換装 インドラ公認 

    本体価格
    244.7万円

  • 日産 シルビア MT載替公認 サンルーフ 角目ロケバニ東名タービントラスト前置IC

    本体価格
    369.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    470万円

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    本体価格
    2600万円

関東
116
319.5万円
関西
30
337.4万円
東海
46
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
9
262.1万円
中国
31
341.8万円
四国
12
391.3万円
地域別台数
関東
7
2681.4万円
関西
3
2650万円
東海
3
2484.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シルビアと600LTのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   マクラーレン  600LT
177万円260.7万円 新車時価格 2999.9万円3060万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1194
1998 排気量(cc) 3799
160~250 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

動力性能を突き詰めたフラッグシップスポーツ

「540C」や「570S」、「570GT」などが属する、マクラーレンのスポーツシリーズのニューモデルであり、大幅な軽量化、空力性能の向上、エンジンの高出力化など、動力性能を突き詰めたスーパースポーツ。カーボンファイバー製のボディパネルやシート、軽量設計のホイールなどにより、車両重量は570S比で約100kg軽い1247kgを達成。搭載される3.8L・V8ツインターボは最高出力600ps/最大トルク620N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高時速は328km/hを実現している。ほかにも、ブレーキの強化や専用チューニングのサスペンション、特別仕様のハイグリップタイヤであるピレリPゼロ・トロフェオRが採用されるなど、高い走行性能が与えられる(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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